Confunde terminos majestad. Inhibidores totalmente prohibidos, bajo estricta pena de muerte para la cta. cte. de 6000 leurazos, sin ninguna posibilidad de descuento, ni pronto pago ni ná, medio carnet de points retidaro y la inhabilitación durante tres meses de pisar el asfalto.
Detectores, captan la señal de radar avisando al conductor. No convierten al vehiculo en invisible a las señales del radar, solo avisa.

El Sr. Pere Navarro lleva años llenandose la boca de la educacion vial que nos falta en este pais. Siempre, sin excepcion, califica las sanciones como instrumento disuasorio y concienciador, jamas recaudatorio . Como bien señalas los avisadores de radar en los equipos GPS se basan en la información que facilita la DGT y de hecho en su pagina gueb publicitan los puntos donde se instalan los radares, no asi los moviles o controles eventuales de velocidad, como a ellos les denominan. Esos que instalan en puntos conflictivos donde rebasar el limite establecido es mucho mas fácil que cumplir con la norma. Quizás, tan solo quizás que soy un mal pensao , la prohibición de uso de detectores de radar sea por este motivo, saben mas los usuarios de lo que les queremos dejar saber.
Añadir, se estan cuestionando el uso de los GPS, e intentado regular su uso en ruta. Esto solo es el comienzo

Toni, sé diferenciar lo que es un inhibidor (ilegal) de un detector (proximamente también ilegal). Incluso lo sé diferenciar de un avisador (legal ayer y legal mañana). No te aturulles.

El Periódico de Catalunya

Con respecto a la "aportación educativa" de estos aparatos en educación vial, permite que disienta. No es lógico pensar que se está educando a quien se le permite circular a loque tire y clava frenos cuando le avisa el muy legal avisador. Eso crea lo contrario a la uniformidad de velocidad que da la seguridad contra choques y parones. Lo que hay que hacer de una puta vez es poner radares a tuttiplein y no seguir jugando a la ruleta rusa con las multas. Mejor nos iría.

Saluditos.

Segun tus propios escritos tan solo un mensaje atras, da que no lo tenias muy claro

Aprovechando tu enlace al periodico de cataluña, explicame eso de que no han parado de decir que fuesen ilegales:

Tendras que esforzarte para explicarmelo.



Es una forma de verlo, no coincidimos. Que es posible el caso que mentas?, por supuesto. Para mi, un avisador cumple la funcion de alertarte ante el posible despiste de tan solo 1 Km/h sobre un limite establecido, que no quiere decir que la via no este en condiciones de superarlo en muchos mas km/h, y de esta forma evitarte la contribucion al impuesto revolucionario.


Trabajas para la DGT o en una fabrica de radares ?

Lo malo de discutir en este post contigo es que todos los días son la primera vez

Yo no creo en los límites de velocidad en principio. El problema es que en ciertas sociedades, como la nuestra, donde la educación vial y la responsabilidad personal son conceptos por explorar, entiendo (y así lo confirman las cifras) que es el paso que hay que dar hasta solucionar los problemas de verdad.

En todos mis post diferencio aparatos y sí, efectivamente, los detectores han sido tachados de ilegales desde que tengo uso de razón en este tema. No sé si eran alegales y la DGT mandaba contrainformación para que no compráramos el parato, o si ha sido a raiz de la última reforma del código de circulación cuando han quedado en ese limbo. Por si las moscas, como rectificar es de sabios y directores de DGT, en poco tiempo serán ilegales y punto.

Te invito a observar una zona de carretera con radar. Si no ves frenazos de la circulación me avise. Los radares tienen sentido cuando la gente sabe que están allí. En ese momento todos los vehículos se comportan a la alemana. Pone 30 y todos a 30. Por inconcebible que parezca, se puede, pero siempre que sepamos (seamos alemanes o españoles) que viene zurriagazo. Cuando una capital como València tiene tres radares, tres, lo lógico es que una parte del tráfico (que otra mucha tiene suficiente con esos tres) vaya como ha ido toda la vida... Hasta que ve el radar. En ese momento, y dependiendo del tráfico que "haiga", el radar deja de ser una solución y se convierte en problema.

Saluditos.

En todos tus post estabas en un grave error. Los detectores no estaban regulados por la ley, por lo tanto no pueden ser ilegales ni alegales, vamos como prohibir llevar radio en el coche, seria alegal en estos momentos?. Ahora es cuando intentan regularlos.
Ademas esta es la continuacion de la politica a salto de mata, hoy se me ocurre mañana lo pongo en practica. Los detectores existen desde tiempos ha, y la ultima actualizacion de la DGT hace apanas un año. Uhy, se me olvido

Mi campaña es contra la usura de este departamento, no existe intencion de educar, tan solo recaudar. Que el balance de ingresos y gastos por S.S. y otros sean positivos para las arcas.

DP, es para abir un nuevo tema. La Guardia Civil en huelga de boligrafos caidos. Tan solo sanciona por infracciones graves ante un infraccion leve, detiene el vehiculo he informa de la infraccion al conductor . Eso es educar, hacerle perder el tiempo y una charla informativa. La Sra Salgado no estara muy contenta al no cuadrar los presupuestos multeriles de este ejercicio

Ante la huelga de boligrafos caidos y la caida exponencial de la recaudacion por este menester, el ministerio de interior impone un nuevo convenio laboral a los agentes.

A favor del ministerio; la ayuda en carretera obtiene un punto en el haber de los agentes frente a cuatro puntos por la sancion a un transportista. Conclusion, si te pegas una toña reza por que no pase en ese preeciso momento un camion con una luz fundida, ya puedes imaginarte el resultado si los agentes van escasos en cumplir su cupo de puntos

Pues el señor Rubalcaba se justifica:


¿no le parece que el orden de prioridades y la valoración del sistema de puntos para medir el rendimiento no esta en línea con el orden de prioridades del Código de conducta para funcionarios encargados de hacer cumplir la ley adoptado por la Asamblea General de la ONU en su resolución 34/169, de 17 de diciembre de 1979?

Oficina del Alto comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos

Destaco:

ciudadin este mes van a por nota......

Continuan con su huelga sancionadora.

Resultados, en el fin de semana mas conflictivo del año la siniestralidad mortal desciende el 62%.

ElMundo.es

El Sr. Navarro comienza a quedarse sin escusas

La verdad que la guardia civil hace un buen trabajo en carretera. Mucha gente se guarda mucho de beber, porque la denuncia que te cae y la retirada de carnet van que vuelan, pero en otro tipo de sanciones, sobre todo por velocidad, según en qué sitios se pasan tres pueblos. Es más peligroso estar pendiente de las señales que pasarte de velocidad un 20%, pero en fïn... si la siniestralidad ha mejorado ahora mucho, se lo deberian hacer ver. Que se apliquen el cuento, y que continuen así. Tampoco es normal que cobren menos que otros cuerpos de policia, salvo que tengan otras ventajas, que no lo sé, porque cualquiera no entra ahora a la guardia civil, y mucha gente lo intenta.